Лодки BRIG серии Heavy-Duty (HD) предназначены для тяжелых режимов работы. Они имеют высокую грузоподъёмность и разработаны специально для наиболее интенсивного профессионального применения. В конце лета 2007 года в Севастополе проходили испытания лодки HD, на котором присутствовали представители командного состава Министерства Обороны Украины и рабочая группа офицеров воинской части. Главная цель испытаний – выбор плавсредства, удовлетворяющего требованиям моряков и постановка лодок на вооружение в подразделения Военно Морских Сил Украины
 |
 |
Серия HD сделана на базе дежурных шлюпок BRIG С6/С8, серии Rescue. В отличие от дежурных шлюпок, которые поставляются в комплектации, жестко оговоренной Регистром, лодки серии Heavy-Duty могут поставляться в любой комплектации. В зависимости от требований, предъявляемых к лодкам, они комплектуются двигателем с ручным запуском либо с электрозапуском, оснащаются системой рулевого управления и различным дополнительным навесным оборудованием. Эти плавмредства имеют большую свободную площадь кокпита, требуют минимальное время для подготовки к эксплуатации и спуску на воду. HD прекрасно служат для спасательных работ, патрулирования, природо- и рыбоохранных мероприятий, выполнения задач специального назначения, связанных с переброской людей и грузов, обеспечением подводных работ, высадкой десанта на необорудованной береговой линии, проведением досмотра судов и плавучих сооружений и т.п. Главные заказчики лодок этой серии – армия, флот, пограничники, МЧС, экологические, спасательные и другие специальные службы. Для производства Heavy-Duty применяется специальная 5-ти слойная ПВХ-ткань повышенной плотности (1300 г/м
2). Лодка спускается на воду кран-балкой с борта корабля или экипажем 4-6 человек непосредственно с берега.
Основные технические характеристики лодок серии Heavy-Duty:
| HD410 | HD460 |
| Габариты в рабочем состоянии (м) | 4,10 х 1,95 | 4,60 х 1,95 |
| Габариты кокпита (м) | 3,00 х 0,90 | 3,40 х 0,95 |
| Диаметр баллона (м) | 0,5 | 0,5 |
| Кол-во независимых отсеков | 5+киль | 5+киль |
| Грузоподъемность, (кг) | 800 | 1000 |
| Макс. пассажировместимость | 7 | 10 |
| Вес, кг | 99 | 106 |
| Рекомендуемая мощность подвесного мотора, л.с. | 15 – 30 | 15 – 40 |
| Макс. мощность подвесного мотора, л.с. | 40 | 50 |
| Высота транца, мм | 508 | 508 |
| Размеры в упаковке, см | | |
| - уп. № 1 | 200 x 80 x 40 | 200 x 80 x 45 |
| - уп. № 2 | 124 х 73 х 17 | 125 х 78 х 16 |
 |
 |
В Севастополе испытывалась модель Heady-Duty 460 (HD460). Это разборная лодка, т.е. предусмотрена ее перевозка и хранение в компактном виде. Основными достоинствами этой модели является возможность высадки на необорудованный каменистый берег, причаливания к борту досматриваемого судна даже в штормовых условиях, без опасения повреждения корпуса. Лодки Heady-Duty обладают отличной остойчивостью, непотопляемостью (пять независимых отсеков плавучести), превосходным соотношением грузоподъемность/собственный вес. Лодка HD460 сохраняет ход даже при трех спущенных отсеках.
В программе поэтапного двухдневного тестирования плавсредства присутствовали как стандартные испытания, так и некоторые оригинальные тесты. Наибольшего интереса, на наш взгляд, заслуживают:
- -испытания на сохранение плавучести при загрузке больше максимально допустимой по паспорту;
- -тестирование на сохранение плавучести при повреждениях баллонов;
- -испытание на сохранение остойчивости при размещении людей по одному борту;
- -скоростные испытания в открытом море с загрузкой больше максимально допустимой при волнении около 2-х баллов;
- -испытания с различными видами загрузок.
В первом случае помимо максимально допустимой загрузки в 10 человек, находящихся на борту, в лодку было дополнительно загружено оборудование общим весом около 200 кг – при этом уровень воды не дошёл даже до привального бруса лодки, что говорит об огромном фактическом запасе грузоподъёмности лодки.
При проведении испытаний на сохранение плавучести вместо стандартного принятого поочередного спускания 2-х баллонов с каждой стороны были спущены сразу 4 (четыре!) из имеющихся 5-ти отсеков и киля – при этом лодка сохраняла остойчивость с загрузкой в 10 человек!
В третьем случае также вместо традиционного размещения 4-5 человек на одном борту было размещено 8(!) человек + 2 человека в кормовой части возле румпеля.
Заключение рабочей группы по результатам проведения испытаний – «…Лодка BRIG Heady-Duty 460» прошла ведомственные приёмные испытания в полном объёме и по своим тактико-техническим характеристикам пригодна к эксплуатации в соответствии с назначением».
