Моторы Evinrude E-Tec нового поколения G2
Ultralight Travel Cruise

БРИГ ЛТД много лет работает с двигателями Evinrude, и мы знаем, что у этого бренда лодочных двигателей каждый год расширяется модельный, ряд, появляются новые модели, дополнения. Но получив приглашение от корпорации BRP на саммит дилеров Evinrude Club 2015, мы и предположить не могли, какой нас ждет сюрприз. Без преувеличения можно сказать, что Evinrude уже во второй раз за последнее десятилетие перевернул все представление о лодочных моторах. Но обо всем по порядку.

3 по 300 л с_cr с небоскр Завод Милуоки 2014

В начале июня делегация БРИГ ЛТД, вместе с двумя тысячами дилеров Evinrude со всего мира прибыла в город Милуоки, расположенный на берегу озера Мичиган, штат Висконсин.

Америка встретила прохладной погодой и очень радушным приемом, несмотря на не самые лучшие времена для промышленных регионов. В Милуоки давние производственные традиции: кроме конструкторского бюро и завода по производству лодочных моторов Evinrude здесь расположен головной офис бренда Харлей Девидсон и целый ряд промышленных предприятий. Город рабочих и инженеров, Милуоки совсем не похож на соседний Чикаго, в котором всегда праздник.

Мотор с логотип клуба Зелен мотор анфас

Программа нашего пребывания была очень насыщенной и включала главную презентацию, семинары, посещение шоу-рума, тест-драйвы на воде и экскурсию на завод. Основная презентация новых моторов Evinrude проходила под девизом « G2 - новая эпоха подвесных моторов» и имела эффект разорвавшейся бомбы. Шесть новых моделей Evinrude представили новое поколение двигателей E-Tec, получившее название G2 (Generation 2). Поначалу было непонятно – что за метаморфоза произошла с Evinrude? Первое, что бросилось в глаза - двигатели из горизонтальных стали вертикальными и по своей расцветке стали ближе к остальной продукции BRP – гидроциклам, снегоходам, квадроциклам. Но это только видимая сторона. Сразу скажем, что G2 – это принципиально новые моторы, обладающие уникальными техническими характеристиками. Моторы, которые теперь становятся элементом дизайна вашего плавсредства.

цвета моторов Спарка на воде

Впервые в отрасли Evinrude предлагает владельцу мотора широкий выбор по цветовой гамме. Можно выбрать из 5 вариантов цветов съемных боковых накладок крышки мотора, 5 вариантов верхней накладки и 14 декоративных наклеек. Это как минимум 350 вариантов (варианты расцветок обещают расширить). Теперь можно подобрать расцветку максимально гармонирующую c вашим катером, лодкой, понтоном.

Красн мотор на подставке мотор и катер

Самые разные цветовые комбинации мы видели на презентациях, в шоу-руме и на тест-драйвах, и с каждым днем эта необычная концепция нравилась все больше.

варианты крыгек на стойке без боковой панели

Впервые лодочный мотор стал ярким, приобрел эмоциональную составляющую. Кстати, операция по смене панелей занимает несколько десятков секунд, в чем мы могли убедиться на демо-тестах. Да и обслуживать двигатель при съеме панелей стало значительно удобнее.

Пищулов с мотором На воде 2

Дизайн проекта G2 всех поразил, но нас интересовал еще один вопрос – что произошло с конструкцией моторов? Благодаря чему инженерной группе BRP удалось значительно поднять характеристики работы моторов E-Tec, которые и до этого считались лучшими в отрасли? Ведь моторы Evinrude, выполненные по технологии E-Tec, уже десять лет считаются рекордсменами по основным параметрам: ровной и надежной работе, моторесурсу, топливоэкономичности, чистоте выхлопа, удельной мощности, малошумности. Остановимся вкратце на новых системах и технологиях, применяемых в поколении G2.

Серый на зеленом фоне Рыюак на красном катере

Pure Power Combustion. Система сгорания топлива была кардинально изменена. Конструкторы с максимальной точностью смоделировали идеальную камеру сгорания, пошагово изучая весь процесс, подбирая углы впуска и выпуска. Это позволило оптимизировать весь процесс, заставив воздушно- топливную смесь сгорать практически полностью внутри камеры. Была заново спроектирована конструкция «поршень/цилиндр». Новая геометрия цилиндра дала возможность значительно увеличить производительность мотора. Было улучшено шумопоглощение, повышена надежность форсунок, сбалансирован коленвал. Расход топлива уменьшился на 15 %, а выхлоп стал еще чище. По-поводу выхлопа мы можем поделиться своими наблюдениями. Проведя целый день на испытаниях на озере Мичиган, мы ни разу не ощутили запах выхлопа.

Понтон семья на воде Оранжевый мотор и катер

Результат: модели поколения G2 на 15% топливоэкономичнее предыдущих моторов E-Tec, их крутящий момент превосходит аналоги минимум на 20%, а показатель чистоты выхлопа на 75% лучше, чем у четырехтактников.

Starboard-Starboard Engine Design. Эта технология позволила полностью избавить двигатели от остатков вибрации. Изменив конфигурацию проточки и разместив входные и выходные окна по одной стороне мотора, специалистам Evinrude удалось максимально стабилизировать работу двигателя.

Дилеры на тестах Все кабели через один шланг

Dual Axis Rigging System. Новая система подключения дистанционного управления мотором. Все троса и кабели управления мотором заходят через один шланг, подсоединенный к одному отверстию. Теперь в корме катера или лодки станет больше свободного места и порядка, а элементы подключения ДУ меньше будут подвержены трению и износу.

i-Trim. Внедрена «умная система подвески» - автоматический тримм, который «чувствует» воду и в зависимости от скорости и загрузки лодки автоматически регулирует угол наклона двигателя, обеспечивая оптимальную управляемость. Гидравлический цилиндр смонтирован в подвеске мотора. Все первые модели линейки G2, которые вышли в 2014 году, выпускаются с гидравлическим рулевым управлением (входит в стандартную комплектацию). Возможна установка электроусилителя (дополнительная опция).

SLX Gear Case. На ноге мотора нет триммера. Перо двигателя имеет сложный профиль, компенсирующий силу, отклоняющую катер с курса при вращении винта без потери скорости движения катера.

Увеличив диаметр шестерен в редукторе удалось повысить его прочность и надежность. Сделан второй водозаборник, который обеспечивает забор воды для системы охлаждения на мелководье.

Винты теперь с вентиляционнми отверстиями, которые можно или закрыть заглушкой, или отрегулировать для конкретного режима эксплуатации.

В моторах G2 нет тросов: газ и реверс включаются электроуправлением. Нет стандартных электронных приборов, все данные выводятся на один дисплей (предлагается три варианта размера экрана на выбор – 5, 7 и 10 дюймов). В случае, когда на катере установлено несколько моторов, предлагается джойстик для управления швартовкой на малых оборотах. Качество масла в редукторе можно контролировать, сняв одну из боковых съемных панелей, впервые контрольный цилиндр трансмиссионного масла размещен под крышкой мотора.

Скараб на воде Понтон со спаркой

На воде была представлена вся мощь Evinrude, причем производитель постарался продемонстрировать и новую концепцию дизайна: «мотор должен максимально гармонировать с цветом вашего катера или лодки». Тест-драйвы новинок на озере Мичиган поразили профессиональных продавцов лодочных моторов со всего мира. Даже трудно сказать, что больше поразило на испытаниях – поездка на сравнительно небольшом катере с тремя 300-сильными двигателями (ух!!!) или полное отсутствие вибрации, выхлопа, отличная приемистость моторов на всех вариантах, представленных для тест-драйвов. Увеличение крутящего момента в диапазоне от 2,5 до 4 тысяч оборотов, о котором говорилось на презентации, ощущается у моторов G2 при выходе на глиссирование.

Посетив завод, мы увидели место, где воплощают амбициозные планы по революционному изменению модельного ряда моторов и новой бизнес-стратегии Evinrude. Поразила продуманная организация труда. Инженеры-разработчики находятся в одном помещении с производственниками, что значительно сокращает время согласования многих вопросов. На производстве многоуровневая система контроля качества, жесткий входной контроль комплектующих, тестирование продукции.

Линейка моторов G2 включает 225, 250 и 300 л.с., а также 200 HO, 225 HO и 250 HO. High Output – специальная серия моторов с усиленным редуктором. У всех новых моделей объем двигателя 3,4 литра, размещение цилиндров V6 – образное. Новые двигатели подкреплены гарантией компании 5-5- 5: пять лет гарантии от производственных дефектов и гарантии от коррозии и 500 часов без планового технического обслуживания.

Зеленый мотор с катером Команда

Мы постараемся показать в Украине моторы Evinrude G2, как только они станут доступны к заказу, а это произойдет довольно скоро. Все, кого заинтересовало это новое направление, могут узнать условия работы по бренду Evinrude и получить дополнительную информацию о моторах G2 в коммерческом отделе оптовых продаж БРИГ ЛТД.

Последние статьи в этом разделе:

  • Встреча дилеров Evinrude E-TEC G2
  • Evinrude E-TEC G2 - две награды за инновации
  • Моторы нового поколения EVINRUDE E-TEC G2 на Дюссельдорф бот-шоу 2015
  • Тест-драйв мотора Evinrude E-TEC G2 250