|
|
Основные критерии выбора катера: цена, безопасность, комфорт. Мне, как любителю адреналина, ещё очень важна скорость. И, по-моему мнению, катер должен быть недорогим в эксплуатации. Поэтому на испытания в Харьков я собирался с некоторым сомнением в том, что возможен компромисс, оптимально совмещающий все эти характеристики. До последнего времени в Украине больше принято делать штучный товар под заказ, унифицировать конструкцию - больно хлопотное занятие.
Харьковский катер Cobra 2050 Elegance серийно выпускается с 2000 года. Мне известно о нём было следующее: длина 6,15 м, ширина 2,5 м; кокпит вмещает 6 человек; имеется небольшая каюта; килеватость на транце 22 градуса; выпускается как с подвесным, так и со стационарным двигателем; в 2005 году получил европейский сертификат СЕ. Хотя Cobra и запущена в серийное производство, каждый катер отличается от предыдущего. Внушительный список дополнительных опций позволяет укомплектовать лодку в соответствии с предпочтениями покупателя.
И вот новая модель - Cobra 2150 Prestige.
Катер поджидает нас у берега. Хищный профиль вытянут вперёд. "Кобра" как будто принюхивается к незнакомой стихии - воде. Агрессивный дизайн как бы подталкивает к "наступательному" вождению. Понятно, внешний вид призван символизировать прочность и надёжность катера. Посмотрим в деле.
Спуск с трейлера на воду занял всего несколько минут. Пока техники готовили катер к обкатке, съёмочная группа металась по берегу, выбирая оптимальную точку для работы. Прибытие гостей из Москвы прошло в рабочей обстановке - делегация прямо с поезда проследовала на борт, чтобы получить свою порцию адреналина. Тем, кто не был знаком с харьковской знаменитостью, вкратце рассказали историю "Кобры".
Бутылка шампанского разбита, катер стремительно уходит от берега. Солнце, наконец, выглянуло из-за туч и освещает залив, по которому носится вырвавшийся на свободу "зверь". Дух захватывает!
Затем вкусившие экстрима сходят на берег и сразу спешат к столу, чтобы прийти в себя. Отзывы покатавшихся восторженные, у тех, кто был без очков, даже слезу вышибло (80 км/час по воде навстречу ветру!). Женская реакция другая: "Когда на воду смотришь - страшно, а так - здорово!". Из окрестных коттеджей подтягивается народ, и что удивительно - никто не верит, что катер украинский.
Загружаемся на борт и мы. Не карабкаемся, а именно нормально поднимаемся по удобному трапу. Пространство кокпита продумано грамотно, видно, что не только изучался зарубежный опыт, но и конструкция прототипа совершенствовалась от катера к катеру. Справа - место рулевого с современным пилотским креслом, за ним - раскладывающийся столик. Диван, если его разложить вперёд, образует с сандеком большую лежанку. Бортовые ниши с подлокотниками и ручками, за которые могут держаться пассажиры на крутых виражах, удачно вписались в общую эргономику кокпита. На корме - навесная плавательная платформа, с появлением которой гораздо удобнее стал спуск в воду. Проход из кормы кардинально изменён. Похоже, что разработчикам ставилась конкретная задача - создать катер, не уступающий по комфорту лучшим западным образцам. Симпатичный тент над кокпитом, современная отделка, детали из нержавеющей стали, удобный релинг в носовой части - всё блестит и сияет. Я просто начинаю завидовать.
Удивлению моему не было предела, когда механик, выведя катер на середину водохранилища, сразу же бросил руль: "Пусть пробуют независимые эксперты". Трюк? Наверное, вчера весь день гоняли по реке: Пересаживаюсь на место рулевого. Всё эргономично, обзор хороший. Стартую с опаской: катер ещё толком не обкатан. Сразу отмечаю на удивление плавный ход, катер уверенно входит в повороты, абсолютно не валкий. С малым радиусом разворота пытаюсь "крутануться" на небольшом участке: катер легко слушается руля, мягко проходит свои же волны. Испытания так испытания - я решаю прибавить. На спидометре 60, 70, 75 км/час: Да, удовольствие от пилотирования таким аппаратом большое! Не думаешь ни о чём, всё проблемы и стрессы повседневной жизни остались на суше, сейчас только управление катером. Воплощённая мечта детства - я капитан!
Комфортное место за рулём покидать не хочется. Но начинает моросить дождик, и мы спускаемся в каюту. С моими 1,9 м я не чувствую себя скованно. Усаживаемся вчетвером, устанавливаем съёмный стол. Достаточно уютно, под разборными диванами и в стенах - просторные ниши, в потолке полупрозрачный люк с сеточкой от комаров. (В холодильнике, кстати, нашлось, чем отметить первый выход на воду.)
Пробую, как ходит сдвижная дверь каюты, и слушаю комментарии авторов новой разработки. Изменения в конструкции предыдущей модели, по их словам, улучшили остойчивость судна, мореходность и управляемость, особенно на морской воде. Уменьшение килеватости позволило увеличить площадь днища, уменьшить осадку катера, улучшить выход в режим глиссирования. Существенно больше стали каюта и кокпит. В итоге поколение катеров Cobra на сегодняшний день имеет две равнозначные модели - более экономную Cobra 2050 Elegance и более комфортную Cobra 2150 Prestige.
Солнце лениво прикрылось вечерними облаками, ветер улетел куда-то в сторону Белгорода: Ну что ж, вынужден признать: результаты испытаний превзошли мои ожидания. Конечно, я знал, что катера такого размера более удобны в управлении и маневрировании, чем моторные яхты, с которыми мне больше приходилось общаться. Но попробовав катер "вживую", на практике оценив его качества, могу сказать следующее: динамика разгона, маневренность и остойчивость новой модификации Cobra достойны самых высоких оценок. Конструкторам, похоже, удалось достигнуть баланса между красотой и удобством, создать синтез скорости и уюта, а трансформируемые объекты, которые удачно применили проектировщики, позволили максимально использовать пространство. Радует, что дизайн новой модели соответствует стилистике современной моды.
Эта игрушка для солидных людей, которые любят получать удовольствие от комфортной езды, вполне может стать флагманом модельного ряда катеров Cobra. И если ваш стиль жизни совпадает со стилем этого скоростного катера, и вы можете позволить себе такой подарок, то вас ожидает масса положительных эмоций. От себя могу добавить по поводу соотношения качество-цена: при всех своих выдающихся характеристиках катер стоит вполне разумных денег.
Женщины планеты Земля, помните: мужчин надо хоть иногда отпускать на волю, поиграть с любимыми игрушками!
Технические характеристики катера Сobra 2150 Prestige
| Длина | 6,45 м |
| Длина с платформой | 7,15 м |
| Ширина | 2,5 м |
| Осадка (с загрузкой 600 кг) | 0,5/0,87 м |
| Вес катера | 1585кг, 1688 кг |
| Запас топлива | 220 л |
| Двигатель (объем/мощность) | 4,3 л/190-220 л.с.;5,0л/ 220-260 л.с. |
| Пассажировместимость | 6 чел |
| Килеватость корпуса на транце | 17 град |