Обзор подвесных двигателей до 20 л.с. (двухтактных и четырехтактных).
Текст статьи любезно предоставлен редакцией журнала "ФАРВАТЕР"
Автор - Виктор ШАРОВ, ведущий менеджер-консультант компании «Бриг-Моторс», Киев.
Здесь и далее: мы не смогли свести цены в таблицах к единой валюте, т.к. у каждого продавца свой "коммерческий" курс.
Цены даны на январь 2004 года. Поэтому — в каждом конкретном случае спрашивайте у поставщика.
"ДВОЙКИ"
В эту категорию попали самые маломощные двигатели — от 2 до 2,5 л/с. Но даже среди этих простых моторов немало различных модификаций. Рассмотрим самые интересные, на наш взгляд, и популярные: Все эти моторы очень просты в своей конструкции, имеют один цилиндр, внутренний бак, отличаются малым весом и габаритами. Все имеют румпельное управление с системами управления: либо(Honda, Yamaha) на самом румпеле, либо на "голове" двигателя. У двигателей этого диапазона мощностей нет задней передачи. Она "получается" путём поворота двигателя на 180°.
Все двигатели имеют водяную систему охлаждения. Единственный мотор с воздушным охлаждением на нашем рынке — Honda 2 л/с. На всех моделях защитой винта является шпонка. Что касается технических и эргономических характеристик, то они у всех моторов различные. Остановимся на них подробнее. Tohatsu и Mercury практически близнецы-братья, единственное различие в формах бака, корпуса и румпеля. Дело в том, что компания Ниссан, производящая Tohatsu, выпускает и целый ряд моторов для Mercury (с этим мы ещё столкнёмся, рассматривая более мощные двигатели).
Кстати, следует отметить: на двигателе Tohatsu 2,5 в 1994 году преодолели Атлантический океан. Это достижение официально внесено в книгу рекордов Гиннеса. У Yamaha — самый маленький объём цилиндра. Suzuki выделяется изяществом и утончённостью форм, а еще — сравнительно низкой ценой. В Honda воздушное охлаждение (т.е. отсутствие водяной рубашки) обернулось звонкой работой двигателя на всех режимах. Также в Honda насторожило отсутствие подшипников в редукторе, вместо них — втулки. Центробежная муфта сцепления — вещь удобная, но также является узлом, требующим к себе повышенного внимания. В Yamaha нас всё устроило, кроме веса и цены. За такие деньги можно легко купить мотор другого производителя в два раза мощнее (не имеет значения, 2-тактный или 4-тактный!). Смотрите сравнительные характеристики 5-сильных моторов.
2л/с, 2-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Перекл. передач (вп/нейтр/зад) | Генератор | Топливо | Сист. охлажд. | Цена |
Tohatsu 2,5 | 74,6 | 1,4 | 13 | 3800-5200 | вперёд | есть | 95 | вода | 3240 грн |
Suzuki 2,2 | 55 | 1,2 | 12 | 4700-5300 | вперёд | нет | 95 | вода | $535 |
Mercury 2,5 | 74,6 | 1,4 | 13 | 4000-5000 | вперёд | нет | 95 | вода | $589 |
|
2л/с, 4-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Перекл. передач (вп / нейтр / зад) | Генератор | Топливо | Сист. охлажд. | Цена |
Honda 2 | 56 | 1 | 12,5 | 4000-5000 | выс.ск.муфта | нет | 95 | воздух | 4087 грн. |
Yamaha 2,5 | 72 | | 17 | | впер/нейтр. | нет | 95 | вода | ?797 |
"ТРОЙКИ"
В этой группе — моторы мощностью 3-3,5 л/с. Все пред ставители брендов сходятся в одном — эта категория самая популярная и самая продаваемая. Моторы этой мощности нашли применение не только урыбаков и охотников, но также у яхтсменов и спасателей. 4-тактные моторы в этом ряду не представляет ни один производитель. Следует выделить особенности Johnson 3,5. Он предназначен для работы на АИ-76 или АИ-80, т.е. самый неприхотливый к топливу. Второй особенностью, выделяющей Johnson 3,5 из общих характеристик, является конструкция винта. Он состоит из 3-х элементов: самого винта, резинового амортизатора и металлопластиковой втулки. Вся эта сборная конструкция садится стандартно на вал со втулкой. Следует отметить, что моторы в этой мощности все очень просты, но вышеназванные особенности в Johnsonе, при доступной цене, безоговорочно вывели его в лидеры.
3л/с, 2-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Перекл. передач (вп / нейтр / зад) | Топливо | Цена |
Johnson 3,5 | 77,8 | 1,6 | 13 | 4500-5500 | нейтр / впер | 76 | 3685 грн |
Mercury 3,3 | 74,6 | 1,4 | 13 | 4500-5500 | нейтр / впер | 95 | $670 |
Tohatsu 3,5 | 74,6 | 1,4 | 13 | 4200-5300 | нейтр / впер | 95 | 4428 грн |
Yamaha 3 Malta | 70 | (снята с производства) | | | | | |
|
"ПЯТЁРКИ"
Здесь мы выделим моторы мощностью 4-5 л/с. Двигатели можно объединить в одну группу из-за того, что "четвёрки" и "пятёрки" — это, как правило, один и тот же двигатель. Мощность мотора повышается только за счёт изменения характеристик системы питания и системы зажигания. Такую методику применяют все производители, потому что она выгодна финансово. К тому же нет необходимости в выпуске запасных частей отдельно для каждого вида. Среди "пятёрок" двухтактных Mercury и Tohatsu выглядят одинаково. Компания Marine Power покупает этот двигатель, а также "пятерку" и 4-тактную "шестерку" у Nissan. Единственное различие: у Mercury есть и внутренний, и внешний баки, а у Tohatsu возможны варианты — только с внутренним баком, либо только с внешним. Как показывает статистика, пользователям таких моторов лишь в 30% случаев необходим большой запас топлива. Как правило, маломощные моторы эксплуатируются на небольших лодках, поэтому внешний бак занимает место и в машине, и в лодке. Также отметим, что Mercury-Tohatsu имеет выхлоп в ступицу винта, а Yamaha — под кавитационную плиту. Это немного увеличивает шумность работы. У Mercury-Tohatsu ручка переключения передач немного, на наш взгляд, “жидковата”; у Yamaha же она более жёсткая. Из 4-тактных моторов самая популярная модель, по мнению и продавцов, и пользователей, — Honda. Она тяжелее всех других, но лидирует по цене и популярности.
5л/с, 2-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Перекл. передач (вп / нейтр / зад) | Генератор | Топливо | Цена |
Tohatsu M5 BS | 102 | 2,5/ 12 | 20 | 4500-5500 | вп . нейтр . назад | опция 4А | АИ-95 | 5051 грн |
Mercury 5 | 102 | 2,5/ 12 | 20 | 4000-5000 | вп . нейтр . назад | опция 4А | АИ-95 | $1025 |
Yamaha 5 | 103 | 2,8/ 12 | 21 | 4500-5500 | вп . нейтр . назад | опция 5А | АИ-95 | ?1065 |
Mercury 4 | 102 | 2,5 | 20 | 4500-5500 | вп . нейтр . назад | опция 4А | АИ-95 | $920 |
|
5л/с, 4-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Перекл. передач (вп / нейтр / зад) | Генератор | Топливо | Цена |
Tohatsu 5 | 123 | 12,5 | 25 | 4500-5000 | вп . нейтр . назад | опция 4А | АИ-95 | 6126 грн |
Yamaha 4 | 112 | 1 | 22 | 4000-5000 | вп . нейтр . назад | нет | АИ-95 | ?917 |
Mercury 4 | 123 | 12,5 | 25 | 4500-5500 | вп . нейтр . назад | опция 5А | АИ-95 | $954 |
Honda 5 | 127 | 12 | 28 | 4000-5000 | вп . нейтр . назад | опция 3А | АИ-95 | 6794 грн |
Suzuki 5 | 139 | 1,5 | 26 | 4500-5500 | вп . нейтр . назад | опция 6А | АИ-95 | 5459 грн |
Tohatsu 4 | 123 | 1,1 | 26 | 4500-5500 | вп . нейтр . назад | опция 5А | АИ-95 | 6126 грн |
Tohatsu 6 | 123 | 12 | 25 | 550-6000 | вп . нейтр . назад | опция 5А | АИ-95 | 7095 грн |
Mercury 6 | 123 | 12 | 25 | 5000-6000 | вп . нейтр . назад | опция 5А | АИ-95 | $1313 |
|
"ШЕСТЁРКИ-ВОСЬМЁРКИ"
В этом диапазоне моторов количество цилиндров увеличено до двух. Все двигатели имеют внешний бак, почти во всех — порядка 12 литров. Двигатели такой мощности, как правило, уже могут быть оснащены электрозапуском и управлением как ручным, так и дистанционным. Среди всех моторов Mercury — первый по объёму двигателя и по массе. В принципе, 34 кг — многовато для такой мощности, это, как правило, вес моторов уже следующей мощностной категории. Самым лёгким оказался Tohatsu (одна из особенностей этой марки — быть легче всех остальных). Отсутствие в этом диапазоне 6-сильного мотора опять показывает смещённость модельного ряда Tohatsu относительно конкурентов. Также стоит отметить, что на низкооктановом бензине работает только Johnson. Приятной особенностью оказалось наличие в базовой комплектации генераторов у Yamaha и у Suzuki. Mercury тоже имеют интересную особенность. Управление газом и реверсом осуществляется одной рукой! Поворотом ручки румпеля включается передача и регулиру-ется газ. В принципе, это достаточно удобно, но в процессе эксплуатации синхронность механизма управления может нарушиться. И можно получить включение передачи на более повышенных оборотах, что в конечном счёте негативно влияет на ресурс двигателя. Четырёхтактные "восьмёрки" непопулярны из-за своего веса. Разница в цене, по сравнению со следующей группой двигателей, несущественна, поэтому, как правило, гораздо большей популярностью пользуются моторы 10-15 л/с.
8л/с, 2-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Генератор | Топливо | Цена |
Tohatsu 8 | 169 | 12 | 25 | 4500-5500 | опция 7А | АИ-95 | 8641 грн |
Johnson 6/8 | 164 | 12 | 26 | 4500-5500 / 5000-6000 | опция 4А | АИ-76 | 8613-10226 грн |
Yamaha 6/8 | 165 | 12 | 27 | 4000-5000 / 5000-5500 | опция 6А | АИ-95 | ?1570-1839 |
Mercury 6/8 | 210 | 12 | 34 | 4000-5000 / 4500-5500 | опция 6А | АИ-95 | $1684 |
Suzuki 6/8 | 165 | 12 / 25 | 27 | 4500-5500 / 5200-5700 | опция 5А | АИ-95 | 6735 грн |
|
8л/с, 4-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Генератор | Топливо | Цена |
Honda 8 | 222 | 12 | 40 | 4500-5000 | станд. 6А | АИ-95 | 11871 грн |
Yamaha 8 | 197 | 12 | 37 | 5000-6000 | станд. 6А | АИ-95 | ?1850 |
Johnson 8 | 210 | 12 | 38 | 5000-6000 | опция 5А | АИ-95 | 12141 грн |
|
"ДЕСЯТКИ-ПЯТНАШКИ"
Они считаются практически универсальными и для надувных лодок, и для большого количества алюминиевых и пластиковых моделей лодок. В эту группу попало сразу два представителя Tohatsu, что объясняется просто: двигатели принципиально разные, но находятся в одном мощностном ряду. Tohatsu 9,8 самый лёгкий, Tohatsu 9,9 является самым тяжёлым из-за того, что стоит в следующем ряду 15-18 л/с. Также отметим, что Johnson 9,9 и 15 л/с опять отличаются рекомендуемым топливом АИ-76. Ни один другой производитель не может похвастаться таким пренебрежением к топливу. Это особенно актуально для наших регионов. В этой мощности Mercury также имеет управление газом и реверсом на одной ручке румпеля. Оказалось, что двигатели 6, 8, 10, 15 л/с у этой марки имеют одинаковый вес.
|
10л/с, 2-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Генератор | Топливо | Цена |
Yamaha 9,9 | 246 | 25 | 36 | 4500-5500 | станд. 6А | АИ-95 | ?1846 |
Tohatsu 9,8 | 169 | 12 | 25 | 5000-6000 | станд. 7А | АИ-95 | 9531 грн |
Johnson 9,9 | 255 | 23 | 35 | 5000-6000 | опция 5А | АИ-76 | 11967 грн |
Tohatsu 9,9 | 247 | 25 | 41 | 4500-5300 | опция 7А | АИ-95 | 10683 грн |
Mercury 10 | 262 | 25 | 34 | 5000-6000 | станд. 6А | АИ-95 | $1719 |
Suzuki 9,9 | 284 | 25 | 39 | 4500-5500 | станд. 6А | АИ-95 | $1795 |
* почти все моторы имеют маркировку "9,9". Это обусловлено тем, что в некоторых странах существует правило регистрации моторов мощностью более 10 л/с. |
|
10л/с, 4-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Генератор | Топливо | Цена |
Yamaha 9,9 | 323 | | 45 | 4500-5500 | станд. 6А | A-92 | ?2232 |
Johnson 9,9 | 305 | | 44 | 5000-6000 | опция 5А | | 14129 грн |
Tohatsu 9,9 | 328 | | 52 | 4500-5500 | опция 7А | | 13869 грн |
Mercury 9,9 | 323 | | 50 | 4500-5500 | станд. 6А | A-92 | $2380 |
Suzuki 9,9 | 302 | | 44 | 4500-5500 | станд. 6А | АИ-95 | 12385 грн |
|
С точки зрения компактности и эргономичности из 15-сильных моторов нам больше всего понравился Johnson 15R. Двигатель имеет управление холостым ходом на румпеле, а также "заднее" расположение рычага переключения передач. Такое расположение имеют и Yamaha c Suzuki. У Tohatsu ручка находится сбоку. Стоит также рассмотреть двигатель Tohatsu-18. От “пятнашки” он отличается увеличением на 50 см3 объёма двигателя. Т.е., мощность увеличена не только за счёт изменения параметров системы питания и системы зажигания, как у других брендов. В четырёхтактниках, как видим, Johnson полностью повторяет Suzuki, a Mercury — это двигатель от Yamaha. Из всей линейки по популярности первая Honda. Это определено и техническими данными мотора, и ценовой политикой продавцов.
Ещё один интересный представитель Honda — “двадцатка”. Это новый двигатель, выпущенный на базе “пятнашки”. У мотора наилучшее соотношение мощность/вес, единственно — Цена, $ немножко кусается. После всей изложенной информации сразу сложно определиться, что именно лучше всего подойдёт вам и вашей лодке. Поэтому нужно чётко для себя уяснить, для чего покупается мотор. У каждой модели есть свои особенности, достоинства и недостатки. Ими могут быть как технические характеристики, так и ценовые либо эксплуатационные особенности. Если вы хотите купить мотор, чтобы ставить его на лодки, которые будете брать напрокат (как правило, это — “Язи”), следует рассматривать мощность 3,5-5 л/с. Ставить более мощный мотор на неглиссирующую лодку нет смысла. Если у вас глиссирующая лодка, то нужно первым делом обратить внимание, на какую мощность или вес двигателя она ориентирована.
15л/с, 2-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Генератор | Топливо | Цена |
Yamaha 15 | 246 | 25 | 36 | 4500-5500 | станд. 6А | АИ-95 | ?2098 |
Tohatsu 15 | 247 | 25 | 41 | 5200-5800 | | АИ-95 | 10600 грн |
Tohatsu 18 | 294 | 25 | 41 | 5200-5800 | | АИ-95 | 13115 грн |
Mercury 15 | 262 | 25 | 34 | 5000-6000 | | АИ-95 | $1975 |
Suzuki 15 | 284 | 25 | 39 | 4800-5600 | | АИ-95 | $1853 |
Johnson 15 | 255 | 25 | 34 | 5000-6000 | | АИ-76 | 12943 грн |
|
15л/с, 4-тактные | Объём (см3) | Топл. бак (л) | Вес (кг) | Диапазон оборотов | Генератор | Топливо | Цена |
Honda 15 | 350 | 13 | 50 | 4500-5000 | 12А | АИ-95 | 13913 грн |
Suzuki 15 | 302 | 12 | 45 | 5400-6000 | станд. 6,5А | АИ-95 | 12475 грн |
Mercury 15 | 323 | 12 | 50 | 4500-5500 | станд. 6А | АИ-95 | $2384 |
Yamaha 15 | 323 | 12 | 45 | 4500-5500 | станд. 6А | АИ-95 | ?2342 |
Johnson 15 | 302 | 12 | 45 | 5400-6000 | станд. 6,5А | АИ-95 | 15954 грн |
Honda 20 | 350 | 13 | 50 | 5000-6000 | 12А | АИ-95 | 15477 грн |
Последние статьи в этом разделе:
Новые продукты Torqeedo 2021 на «Virtual Nautic». Знакомьтесь! Обновленные моторы Tohatsu MFS 5 и 6 л.с. 2020 годаМасла и смазки BRP для лодочных моторов к сезону 2020 – на складеTohatsu 2020 на Дюссельдорф бот-шоу
|